作者：黄展军

出版社：中南大学出版社

ISBN编号：9787548749554

出版时间：2022-06

内容介绍
本书主要内容包括绪论、 有限宽度土体围护结构设计、 非平衡荷载下基坑围护结构受力变形、 越湖明挖隧道坑中坑开挖围护结构受力变形理论、 交通荷载下基坑围护结构受力变形特性及结论与展望等。本书可以作为从事土建工程专业人士、 岩土类研究生等的参考书。

目录  
第1章绪  论  / 1
1.1 总体概况 / 1
1.2 研究现状 / 3
1.2.1 有限宽度土体对基坑围护结构的影响分析 / 4
1.2.2 坑中坑开挖对基坑围护结构的影响分析 / 4
1.2.3 非平衡荷载对基坑围护结构的影响分析 / 5
1.2.4 交通荷载对基坑围护结构的影响分析 / 6
1.3 本书研究内容 / 7
第2章 有限宽度土体围护结构设计 / 9
2.1 RB模式下刚性挡土墙有限土体主动土压力的离散元模拟与理论研究 / 10
2.1.1 离散元模拟 / 10
2.1.2 公式推导 / 18
2.1.3 参数分析 / 23
2.1.4 对比验证 / 26
2.2 基于离散元法的不同挡土墙变位模式下有限土体主动土压力研究 / 29
2.2.1 离散元模拟介绍 / 29
2.2.2 离散元结果分析 / 33
2.3 浸水条件下有限土体土压力试验研究与数值分析 / 44
2.3.1 模型试验概况 / 44
2.3.2 试验土样 / 48
2.3.3 实验结果分析 / 48
2.3.4 数值模拟 / 53
2.3.5 试验与模拟结果对比 / 58
2.4 无黏性有限土体主动破坏及土压力离散元分析   / 62
2.4.1 离散元模型及参数 / 62
2.4.2 墙后土体破坏分析 / 65
2.4.3 土压力结果分析 / 71
2.5 本章小结 / 74
第3章 非平衡荷载下基坑围护结构受力变形 / 77
3.1 非对称开挖内撑式支护结构受力变形机理的试验研究 / 78
3.1.1 模型相似比 / 78
3.1.2 试验材料及试验准备 / 80
3.1.3 试验过程 / 85
3.1.4 试验结果及分析 / 88
3.2 非对称开挖基坑支护结构设计理论研究 / 93
3.2.1 考虑支护结构变形和变位模式的非极限土压力理论研究 / 95
3.2.2 非对称开挖基坑刚性支护结构设计计算方法 / 106
3.2.3  非对称开挖基坑柔性支护结构设计计算方法 / 116
3.3 本章小结 / 128
第4章  越湖明挖隧道坑中坑开挖围护结构受力变形理论 / 130
4.1 工程概况 / 130
4.2 模型参数 / 135
4.3 内外坑面积比对坑中坑围护结构的影响 / 136
4.3.1 面积比β对外墙侧向变形的影响 / 138
4.3.2 面积比β对灌注桩侧向变形的影响 / 139
4.3.3 面积比β对外墙弯矩的影响 / 140
4.3.4 面积比β对灌注桩弯矩的影响 / 141
4.4 超载对坑中坑围护结构的影响 / 141
4.4.1 外坑地下连续墙水平位移分析 / 142
4.4.2 内坑灌注桩水平位移分析 / 144
4.4.3 外坑地下连续墙内力分析 / 144
4.4.4 内坑灌注桩内力分析 / 147
4.4.5 工程实例分析 / 149
4.5 本章小结 / 149
第5章 交通荷载下基坑围护结构受力变形特性 / 151
5.1 事故案例分析 / 152
5.2 交通荷载常用等效计算方法 / 156
5.3 交通荷载实测计算模型 / 157
5.4  振动荷载下有限宽度砂土主动土压力变化规律   / 161
5.4.1 模型试验建模方法 / 161
5.4.2 结果分析 / 162
5.5 车辆布置形式对基坑力学形状影响的数值模拟研究   / 170
5.5.1 构建数值模型的方法 / 170
5.5.2 是否有车载作用下有限元和实测对比 / 174
5.5.3 不同车辆荷载大小情况下基坑变形性状分析 / 179
5.5.4 车辆荷载距基坑位置对基坑变形性状的影响 / 182
5.5.5 不同车速对基坑变形的影响 / 185
5.5.6 交通荷载分量幅值对基坑力学特性的影响 / 188
5.5.7 车道数量对基坑变形性状的影响分析 / 190
5.5.8 车辆布置形式对基坑变形的影响分析 / 195
5.6 本章小结 / 197
第6章 结论与展望 / 198
参考文献 / 200