近日,郜营站浩吉铁路上下行正线正式投入使用。此后,郜营站日均接入列车量可提高10%以上,我国北煤南运大通道将进一步通畅,更有力推动华中地区能源供应和国民经济发展。

襄阳北编组站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉四条大能力通道交汇处,是北煤南运、进出川渝的重要咽喉,长江经济带沪汉蓉运输大通道重要节点,也是山西、陕西、内蒙电煤外运至华中腹地湖北、湖南、江西三省的必经之地,每天有超过10万吨电煤在此集结、中转、外运。

郜营站是中国铁路武汉局与郑州局分界站,与浩吉铁路上唯一的万吨重载列车组合分解站襄州北站接轨。郜营站日均接发图定货物列车117对,客车22对,平均每5分钟就有1列火车通过,运输能力紧张,是北煤南运通道“隘口”。

由于郜营站运输任务本就繁忙,浩吉铁路开通之后,郜营站通过能力日趋紧张,仅从襄州北站通过郜营站的列车就已达2732列、150816辆。

为快速缓解北煤南运通道的运输压力,提升襄阳北编组站解编能力,中国铁路武汉局集团公司实施了浩吉铁路引入襄阳北枢纽工程,对既有郜营站进行升级改造,新建郜营至襄北间联络线,完善浩吉铁路引入襄阳北枢纽通道。

工程自今年6月1日动工,历时120天,插铺道岔44组,新增股道2条,对房建、信号、通信、电力、变电、牵引供电进行改造,施工涵盖郜营全站。

来源:新华网